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夏日如何防爆胎

來源:發表時間:2018-04-04

夏日如何防爆胎

習水汽車修理

進入三伏天,暴曬在陽光下,不只是人,連汽車也會“中暑”,爆胎就是常見“癥狀”之一,而且其發生幾率是其他季節的3倍。不少心疼愛車的網友各出奇招,力求讓愛車也“舒適”一些。比如,給輪胎澆涼水降溫、降低胎壓都可以降低爆胎的幾率。
傳言一:澆涼水降溫防止爆胎
正解:澆涼水會有反效果
“給輪胎澆水降溫”,這是網友呼聲最高的一條防爆胎建議,不少司機上高速前甚至還有給輪胎澆水的習慣。但你可知,這樣做非但不能防止爆胎,甚至可能會有相反的效果。
俞師傅表示,夏季頻繁地給輪胎澆水只能帶來視覺上的“涼爽”,實際上有不少負面效果。
第一,會加速輪胎老化(產生裂紋),埋下安全隱患。第二,如果高速行駛一段時間后再澆水,會導致輪胎、剎車片等熱脹冷縮,反而會加大爆胎的可能。重型卡車司機切忌不能給輪胎澆水。第三,夏季氣溫高,即便澆了水,汽車上路之后,水分兩分鐘就蒸發了,幾乎沒有降溫效果。
如果司機朋友很怕爆胎,可在高速路上開兩個小時后把車停下來,讓輪胎自然降溫。
傳言二:降低胎壓可防止爆胎
正解:參照廠家給出的胎壓標準即可
不少車主夏天會將汽車胎壓降到比標準值低0.1或0.2個BAR,因為氣體受熱膨脹。如果輪胎內的氣壓過高,一受熱更容易爆胎,在夏日將胎壓降低一點,似乎很有道理。對此,俞師傅表示,如果胎壓降低的度把控不好,反而會適得其反。
俞師傅解釋:“夏天,輪胎氣壓在行駛時會上升0.2至0.3BAR,但我們并不需要特意降低胎壓,因為廠家給出的胎壓標準已經將天氣等變化因素考慮在內,普通車輛胎壓控制在2.5至2.8BAR即可!
如何查看自己車子的標準胎壓值?車主可打開駕駛座車門(有的車在副駕駛座),在門邊的標簽上查看汽車的輪胎規格以及不同載重情況下對應的標準胎壓。

很多車主并不知道,過度降低胎壓有時比胎壓過高更危險。一旦胎壓過低,輪胎與地面長時間大面積摩擦,會造成輪胎側壁彎曲折斷,從而引發爆胎事故。因此,夏季拿捏好胎壓是防止汽車爆胎的關鍵。俞師傅建議,車主若想降低胎壓,減小的量控制在10%左右最為合適。不同的汽修店,氣表顯示有細微差別,但胎壓不能低于2.0BAR。

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如果車主經濟條件允許,可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體,化學性質極不活躍,熱膨脹系數低,熱傳導性低,在溫度變化時,體積膨脹的程度遠比空氣低,爆胎幾率較低。充氮氣的輪胎行駛時變形小,抓地能力更強。

夏季防爆胎的正確做法
一、常檢查輪胎氣壓,將其控制在標準范圍內。上高速前應仔細檢查輪胎氣壓是否正常,沒有氣表的話也可用鐵棍敲擊輪胎根據聲音來判斷出氣壓不足的輪胎并及時補氣。
二、盡量避免急加速和急剎車。當氣溫在35℃以上,汽車時速達到100公里時,容易發生爆胎事故。高速行駛中急加速和急剎車會使胎內“容量”變小,加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。
三、定時檢查輪胎狀況。經常清理輪胎上的螺絲、鋼釘、石子,如輪胎的安全槽已經磨平,要及時更換新胎。輪胎側面有裂紋時,應請教專業人員幫忙判斷是否需要修補或更換。
四、利用發動機制動減少剎車次數。發動機制動可以降低車速,從而減少剎車次數,進而降低剎車片溫度和輪胎溫度,提高輪胎使用壽命,降低爆胎風險。
五、遇到爆胎要冷靜。市面上多數轎車是前輪驅動。當前輪爆胎時,車子會產生強烈的顛簸感并嚴重跑偏。此時猛打方向,車輛會馬上失控。正確的操作方法是握緊方向盤,盡力保持直線行駛。在降檔減速的同時要松掉油門,緩踩剎車減速。后輪爆胎產生的危險一般要小于前輪,但這種情況同樣不能急踩剎車,視情況降擋減速并開啟雙閃警示,待車速逐漸慢到可控速度后,停到路邊或應急行車道。
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